ステアリングホイール（ハンドル）関連の記事一覧– tag –

BMW日本法人は5月8日、BMW X5 M他のリコールに関する情報を発表しました。 対象車種は令和6年1月15日 ～令和6年5月13日に製造された「BMW 520d xDrive」他、計133台です。 不具合の内容ステアリングホイール内にあるケーブル締結部のボルト穴の掘削深度が...

今回は、BMWに故障が多いと言われる理由について、BMW整備士の視点から詳しく解説いたしました。BMWの故障の根本的な原因は、ヨーロッパの気候条件を基準とした設計が、日本の高温多湿な環境に完全に適応しきれていないことにあります。特に、ゴムや樹脂製部品の加水分解による劣化が、エンジンオイル漏れやドライブシャフトブーツ破損などの代表的な故障を引き起こす主要因となっています。また、BMWの高精度な設計思想により、わずかな部品劣化でも機能に影響を与えやすいという特性も、故障頻度を高める要因の一つです。修理費用については、エンジンオイル漏れで約10万円、イグニッションコイル交換で約15万円、ドライブシャフト交換で約20万円、エアサス修理では最大150万円という高額な費用が発生する可能性があります。しかし、これらの故障の多くは予防的なメンテナンスにより回避可能です。特に走行距離60,000km以降は、定期点検の頻度を高め、ゴム・樹脂部品の状態を注意深く監視することが重要です。BMW車は確かにメンテナンスコストが高い傾向にありますが、適切な予防整備により長期間にわたって優れた走行性能を維持できる優秀な車両でもあります。愛車との長いお付き合いのために、定期的な専門整備工場での点検をお勧めいたします。

BMW日本法人は、4月1日、車種「BMW 523i」等のリコールに関する情報を発表しました。 このリコールは、ステアリングホイール内にあるケーブルのボルト締結部に不具合があるため、国土交通省に941台の届け出を行ったものです。 対象となる製造期間は、令和4...