BMW 7シリーズ G11のエアサス故障（長時間駐車後の車高低下）を、リペアキットによるリビルド修理で解決した事例です。
G11のエアサスペンションはショックアブソーバーとエアスプリングが一体構造のため、ディーラーではアッセンブリー全体の交換となりますが、ショックアブソーバーが健全な場合はリペアキットで修理できます。
修理費用は約250,000円で、車高低下・エア漏れを解消しました。
| 車種 | BMW 7シリーズ G11 |
|---|---|
| 主な症状 | 車高の異常低下・エア漏れ |
| 使用部品 | エアサスペンションリペアキット |
| 部品耐用年数（km数） | 8〜12万キロ |
| 車検への影響 | 車高異常時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約250,000円 |
| 納期 | 約5営業日 |
| 担当 |  |
お客様のBMW 7シリーズ G11では、長時間駐車後の車高の著しい低下が発生していました。
エア漏れを放置するとエアコンプレッサーへの負荷が増し、二次故障のリスクが高まります。
長時間駐車後に片側だけ下がる症状はエアスプリングの亀裂が定番です。コンプレッサー側まで負荷が及ぶ前に手を打つのが結果的に費用を抑えるポイントです。
BMW専用診断機ISTAでエラーコードと圧力を確認し、リフトアップして目視点検したところ、フロント左側のエアスプリング部分に亀裂が見つかり、継続的なエア漏れを確認しました。
ショックアブソーバー自体には問題がなかったため、リペアキットによるリビルド修理が最適と判断しました。
純正部品と同等の品質を持つリペアキットでリビルド修理を行いました。
当整備工場ではBMW純正OEMのMIESSLER AUTOMOTIVE製エアスプリングを採用しています。
組み立て後は規定トルクで締め付け、BMW専用診断機でシステム初期化を実施。
試運転で車高の動作と乗り心地を確認しました。
ショックアブソーバー本体が健全であれば、リペアキットによるリビルドでアッセンブリー交換より費用を大きく抑えられます。当工場では分解時に再利用可否を必ず確認しています。
BMW 7シリーズ G11の車高低下・エア漏れに対し、エアサスペンションリペアキットを使用したリビルド修理を実施。
修理費用は約250,000円で完了しました。
エアスプリングのみの交換で済んだため、アッセンブリー全体を交換する場合よりも費用を抑えられます。
エア漏れを放置するとエアコンプレッサーやバルブブロックへの負荷が増すため、早めの対処が重要です。
エアサスの寿命の見極めや交換手順についてはBMWのエアサスペンション交換ガイドで詳しく解説しています。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町97-1 |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
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