MINI R55 クーパーS（N14エンジン）のオイルフィルターハウジングからのオイル漏れを、ガスケット交換修理で解決した事例です。
N14エンジンのオイルフィルターハウジングは熱の影響で経年劣化しやすい持病で、ガスケットの硬化状態によりオイル漏れが発生していました。
キャタライザーの脱着を伴う交換作業となります。
詳細な作業の流れは本記事をご覧ください。
修理費用は約68,000円で、オイル漏れを完全に解消しています。
| 車種 | MINI R55 COOPER S |
|---|---|
| エンジン型式 | N14 |
| 主な症状 | オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ |
| 使用部品 | オイルフィルターハウジングガスケット・オイルエレメントセット・エンジンオイル |
| 車検への影響 | オイル漏れによる地面への滴下は車検不適合 |
| 修理費用 | 約68,000円 |
| 納期 | 約3営業日 |
| 担当 |  |
お客様のMINI R55 クーパーSでは、オイルフィルターハウジング周辺からのオイル漏れが発生していました。
ガスケット劣化による密閉性低下を示す典型的な症状でした。
N14エンジンのオイルフィルターハウジング漏れは入庫時点で焦げ臭さがあれば、ほぼ確定で疑います。地面に滴下が始まる前の早期発見が理想です。
エンジンルーム内を目視点検し、漏れ箇所を特定しました。
N14エンジンのオイルフィルターハウジングは熱による影響を受けやすく、どの車両でも発生する持病です。
ガスケットの経年劣化によりシール性能が低下しており、MINIのオイルフィルターハウジングガスケット交換ガイドで詳しく解説しているパターンでした。
漏れ箇所はハウジング本体側とキャップ側の2箇所を必ず両方点検します。片方だけ交換すると、後日もう一方から再漏れするケースが多いです。
オイルフィルターハウジングガスケットを新品へ交換しました。
N14エンジンはキャタライザーの脱着が必要な構造です。
オイルフィルターキャップからハウジングまでのガスケットをすべて新品に交換し、マニュアル記載の規定トルクで締め付けました。
キャタライザー取付時にはターボチャージャーとの接合部ガスケットも新品交換しています。
組み立て後、エンジンを始動してオイル漏れが完全に解消されたことを確認しました。
キャタライザー脱着時はターボとの接合部ガスケットも同時に新品交換するのが鉄則です。一度開けたガスケットの再使用はシール性能を保証できません。
MINI R55 クーパーS N14エンジンのオイルフィルターハウジング漏れに対し、ガスケット交換を実施。
修理費用は約68,000円で完了しました。
N14エンジンのオイルフィルターハウジングは熱サイクルで劣化する持病で、BMW・MINIのオイル漏れの原因と修理費用でも取り上げている代表的な漏れ箇所です。
地面へのオイル滴下を発見したら早めの対処が重要です。
キャタライザー脱着を伴う大掛かりな作業ですが、放置するとエンジンの潤滑不良に繋がるため、症状の段階で対処することで被害を最小化できます。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
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| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
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