BMW 7シリーズ G11 740iのエアコン冷房性能低下を、純正エバポレーターへの交換で解決した事例です。
エバポレーターコアの溶接部から冷媒漏れが発生しており、ダッシュボードの分解を伴う大規模な交換作業が必要でした。
修理費用は約280,000円で、BMW 7シリーズ本来の冷房性能を回復しました。
| 車種 | BMW 7シリーズ G11 740i |
|---|---|
| 主な症状 | エアコンが効かない（冷房性能低下） |
| 使用部品 | エバポレーター（純正） |
| 部品耐用年数（km数） | 4〜6年または50,000km |
| 車検への影響 | なし（快適性に大きく影響） |
| 修理費用 | 約280,000円 |
| 納期 | 1週間程度 |
| 担当 |  |
お客様のBMW 7シリーズ G11 740iでは、エアコンを最大設定にしても車内が冷えない症状が発生していました。
冷媒循環システムの機能低下とエバポレーター劣化を示す典型的な症状でした。
冷えない症状にカビ臭や窓曇りが重なる場合、ガス不足だけでなくエバポレーター本体の劣化も同時に進行しているケースが多いです。G11のような大型サルーンでは、症状が出始めてからの悪化が早いので早めの判断が必要です。
BMW純正診断機ISTA/Dでシステム全体を確認した上で、冷媒リークディテクターとファイバースコープで漏れ箇所を特定しました。
エバポレーターコアの溶接部分に亀裂と腐食跡があり、冷媒漏れが確定しました。
BMW G11は軽量化のため薄肉アルミニウム合金を使用しており、劣化が進行しやすい特性があります。
エバポレーターの漏れはコンプレッサーやコンデンサーの不具合と症状が似ています。蛍光剤＋紫外線ライト＋ファイバースコープで実際の漏れ点を特定してから交換判断するのが確実です。
BMW純正エバポレーターへ交換しました。
G11のエバポレーターは車両の奥深い位置にあるため、ダッシュボードの大規模分解を伴います。
作業完了後の試運転で、冷房効果の完全回復を確認しました。
G11のエバポレーターはダッシュ内最奥にあるため、エアバッグ・ステアリング周辺・センターパネルまで一度全分解する必要があります。作業時間がかかる分、コーディング戻しと冷媒の真空引き・充填工程の精度がそのまま耐久性に直結します。
BMW 7シリーズ G11 740iのエアコン冷房性能低下に対し、純正エバポレーターへの交換を実施。
修理費用は約280,000円で完了しました。
G11のエバポレーター交換はダッシュボード分解を伴う長時間作業ですが、冷媒漏れを放置すると真夏の車内環境が悪化するため、シーズン前の点検が有効です。
溶接部の劣化は軽量化構造特有の持病で、早期発見が被害を最小化します。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
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| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
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