BMW E46 3シリーズ 330iの高速走行時オーバークール（水温計低下）を、サーモスタット一式とクーラントタンク・ラジエーターホースの同時交換で解決した事例です。
サーモスタットの開固着により冷却水が常に循環してしまい、特に高速走行時に冷却効果が過剰となり、本来の冷却性能が機能していない状態でした。
放置すれば将来的に燃費悪化やエンジン負荷の増大につながるため、早期対応が必要でした。
修理費用は約50,000円で、高速走行時オーバークールを解消しました。
| 車種 | BMW E46 3シリーズ 330i |
|---|---|
| 主な症状 | 高速走行時の水温計低下（オーバークール） |
| 使用部品 | サーモスタット一式・クーラントタンク・ラジエーターホース（純正部品） |
| 部品耐用年数（km数） | 5万キロまたは5年経過 |
| 車検への影響 | 機能不全時は要整備 |
| 修理費用 | 約50,000円 |
| 納期 | 2～3日程度 |
| 担当 |  |
お客様のBMW E46では、高速走行時にエンジンの水温計が異常に下がるオーバークール症状が発生していました。
オーバークールを放置するとエンジン内部の摩耗や汚れが進行し、重大故障につながるため早期対応が必要です。
オーバークールはオーバーヒートほど派手な故障ではありませんが、燃費悪化と内部摩耗が静かに進みます。水温計の異常を見たら早めに点検するのが正解です。
冷却系統を点検し、サーモスタットを取り外して目視確認した結果、開固着状態であることが判明しました。
サーモスタットが完全に閉じない状態では、エンジンが冷間時でも常に冷却水がラジエターに循環してしまいます。
風量の多い高速走行時には冷却効果が過剰となり、水温低下が発生します。
サーモスタットの開固着は取り外して目視すれば一発で判別できます。閉じきらない状態は触ってもガタつきがあるので、冷却系のトラブル時は必ず確認します。
BMW純正基準をクリアしたサーモスタットに交換し、再発防止のため劣化の兆候があったクーラントタンクとラジエーターホースも同時交換しました。
作業完了後の試運転でオーバークール症状が完全に解消されたことを確認しました。
サーモスタット交換時は周辺ホースとクーラントタンクも経年劣化しています。一緒に交換した方が再分解の工賃を節約できる定番のセット作業です。
BMW E46 3シリーズ 330iの高速走行時オーバークールに対し、サーモスタット一式・クーラントタンク・ラジエーターホース（BMW純正）を同時交換。
修理費用は約50,000円で完了しました。
サーモスタット単体の交換でも症状は解消しますが、冷却系の周辺部品も年数で劣化しているため、同時交換の方が将来の再整備コストを抑えられます。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町97-1 |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
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