BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水警告灯点灯を、ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの同時交換修理（BMW純正）で解決した事例です。
ファイバースコープ点検でキャリア取付部とクーラントパイプ接続部の2箇所からの漏れを確認したため、包括的な交換で本来の冷却機能を回復させました。
詳細な作業の流れは本記事をご覧ください。
修理費用は約100,000円で、冷却水警告灯点灯を解消しました。
| 車種 | BMW 1シリーズ F20 118i |
|---|---|
| 主な症状 | エンジン冷却水警告灯の点灯 |
| 使用部品 | ウォーターポンプキャリア・クーラントパイプ（純正部品） |
| 部品耐用年数（km数） | 5〜8万キロ |
| 車検への影響 | 冷却水漏れ時は検査不適合 |
| 修理費用 | おおよそ100,000円 |
| 納期 | おおよそ7営業日 |
| 担当 |  |
お客様のBMW F20では、ダッシュボードのエンジン冷却水警告灯点灯をきっかけに点検のご相談がありました。
冷却システムからの継続的な漏れを示す症状で、放置するとオーバーヒートによるエンジン損傷につながる状況でした。
冷却水漏れを放置するとオーバーヒートでヘッドガスケット破損につながり、修理費が数倍に膨らみます。警告灯点灯の段階で早めに対処することが重要です。
ファイバースコープで通常では見えない部分を点検し、ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの2箇所からの漏れを確認しました。
複数箇所からの漏れが確認されたため、根本的な解決を図るため両部品の同時交換が必要と判定しました。
F20のN13エンジンはウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの周辺が狭く、目視のみでは漏れ箇所を見落とすことがあります。ファイバースコープを使うことで、隠れた漏れ箇所も確実に特定できます。
BMW純正のウォーターポンプキャリアとクーラントパイプを同時交換しました。
作業完了後、加圧テストで水漏れがないことを確認し、実運転で冷却システムの正常動作を検証しました。
インテークマニホールドの脱着が必要な作業のため、個別に修理を繰り返すよりも一括交換のほうが工賃を抑えられます。同時交換時はガスケット類も全て新品にしておくのが鉄則です。
BMW F20 118iの冷却水警告灯点灯に対し、BMW純正ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプを同時交換。
修理費用は約100,000円で完了しました。
F20の冷却水漏れは複数箇所で同時発生することが多いため、ファイバースコープでの詳細点検と一括交換が効率的です。インテークマニホールドの脱着を伴うため、個別交換より同時交換の方が工賃を抑えられます。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
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| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
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