BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水漏れの故障診断とウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプの交換・修理費用
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BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水漏れの故障診断とウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプの交換・修理費用

BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水漏れの故障診断とウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプの交換・修理費用

BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水警告灯点灯を、ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの同時交換修理(BMW純正)で解決した事例です。

ファイバースコープ点検により、キャリア取付部とクーラントパイプ接続部の2箇所からの漏れを確認したため、両部品を同時に交換して冷却機能を回復させました。

修理費用は約100,000円で、冷却水警告灯の点灯を解消しました。

BMW 1シリーズ F20 118iのエンジン冷却水漏れ

車種BMW 1シリーズ F20 118i
主な症状エンジン冷却水警告灯の点灯
使用部品ウォーターポンプキャリア・クーラントパイプ(純正部品)
部品耐用年数(km数)5〜8万キロ
車検への影響冷却水漏れ時は検査不適合
修理費用約100,000円
納期約7営業日
担当

01 症状:BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水漏れによる警告灯の点灯

お客様のBMW F20では、ダッシュボードのエンジン冷却水警告灯の点灯をきっかけに点検のご相談をいただきました。

  • 症状内容
  • 警告灯の継続点灯 - エンジン始動後の通常走行中に突然点灯
  • 甘い匂いの発生 - エンジンルーム内から冷却水(エチレングリコール)特有の甘い匂い
  • 地面への液漏れ - 駐車場にBMW純正冷却水の青色の液体跡を確認
  • 冷却水レベル低下 - リザーバータンク内の水量が減少

冷却システムからの継続的な漏れを示す症状で、放置するとオーバーヒートによるエンジン損傷につながる状況でした。

四ツ田 裕介

冷却水漏れの放置はオーバーヒートからヘッドガスケット破損につながり、修理範囲が大幅に拡大するリスクがあります。警告灯が点灯した段階での早期対応が、修理費用を抑える上で重要です。

02 診断:BMW 1シリーズ F20 118iのファイバースコープによる漏れ箇所の特定

ファイバースコープで水漏れ点検の様子 エンジンの冷却水が漏れだした様子

ファイバースコープで通常では見えない部分を点検し、ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの2箇所からの漏れを確認しました。

  • 診断内容
  • 冷却水レベル確認 - リザーバータンク内の水量をチェック
  • ファイバースコープ検査 - 通常では確認できない奥まった部分の目視点検
  • 漏れ箇所特定 - ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプからの漏れを確認

複数箇所からの漏れが確認されたため、根本的な解決を図るために両部品の同時交換が必要と判断しました。

四ツ田 裕介

F20のN13エンジンはウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの周辺が狭く、目視のみでは漏れ箇所を見落とすケースがあります。ファイバースコープを併用することで、隠れた漏れ箇所も含めて特定の精度が上がります。

03 修理:BMW純正 ウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプの交換

純正部品のウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプ

BMW純正のウォーターポンプキャリアとクーラントパイプを同時交換しました。

交換工程

  1. 冷却水ドレン - エンジン冷却水の完全排出
  2. インテークマニホールド脱着 - 作業スペースを確保するため取り外し
  3. 純正部品交換 - 規定トルクでの適切な締め付け
  4. システム復旧 - エア抜きと加圧テストを実施

作業完了後、加圧テストで水漏れがないことを確認し、試運転で冷却システムが正常に機能することを検証し作業完了となります。

四ツ田 裕介

インテークマニホールドの脱着を伴う作業のため、個別に修理を繰り返すと工賃が約2倍に膨らみます。同時交換では1回の分解で両部品を更新でき、ガスケット類も合わせて新品交換しておくと冷却系統全体の信頼性が向上します。

BMW 純正 ウォーターポンプキャリア

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国内ECに部品がない場合は、海外オークションのセカイモン経由で中古部品を探す選択肢があります。

04 BMW 1シリーズ F20 118iの冷却水漏れの故障診断とウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプの交換・修理費用のまとめ

ウォーターポンプキャリアおよびクーラントパイプ交換後のエンジン内部の様子

BMW F20 118iの冷却水警告灯点灯に対し、BMW純正のウォーターポンプキャリアとクーラントパイプを同時交換し、約100,000円で修理が完了しました。

F20の冷却水漏れは複数箇所で同時に発生することが多いため、ファイバースコープによる詳細点検と一括交換が効率的です。

インテークマニホールドの脱着を伴う作業のため、個別に交換するよりも同時交換の方が工賃を抑えられます。

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この記事に関するよくある質問

ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプはどんな部品ですか?

ウォーターポンプキャリアはウォーターポンプを固定する取り付け台座兼冷却水通路の役割を持つ部品で、クーラントパイプはエンジン各部に冷却水を分配する配管です。F20のN13エンジンではこれらが樹脂製で隣接配置されており、経年での樹脂硬化や接合部のシール劣化により、ほぼ同時期に複数箇所からの漏れが発生する傾向があります。

なぜファイバースコープでの点検が必要なのですか?

F20のN13エンジンはエンジンルームの狭小化が進んでおり、ウォーターポンプキャリアやクーラントパイプの接続部は通常の目視点検では確認できない奥まった位置にあります。ファイバースコープを使うことで、漏れの起点や微細な滲みまで直接観察でき、複数箇所の漏れを見落とすリスクを下げられます。

両部品を同時交換するメリットは何ですか?

インテークマニホールドの脱着が共通で必要なため、別々に交換すると同じ分解作業を2回行うことになり工賃が約2倍に膨らみます。同時交換では1回の分解で両部品を更新でき、合計工賃を大幅に圧縮できます。F20のような複数箇所同時劣化が起こりやすい車両では、同時交換が合理的な選択です。

冷却水漏れを放置するとどうなりますか?

冷却水量低下によるオーバーヒート、エンジンの永久損傷、ヘッドガスケット抜けによる高額修理など複数のリスクがあります。警告灯が点灯している段階は冷却システムの機能不全のサインのため、症状確認時点で速やかな修理対応が必要です。

修理にかかる日数の目安は?

約7営業日が目安です。診断・部品手配・冷却水排出・インテークマニホールド脱着・ウォーターポンプキャリアとクーラントパイプの交換・新冷却水充填・エア抜き・加圧テスト・試運転確認まで含めた所要日数で、部品の在庫状況によって変動します。

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