BMW F30 3シリーズ 320dのブレーキダストによるホイール汚れを、ATE製低ダストブレーキパッドへの交換で解決した事例です。
正規ディーラーではパッド交換のみで6万円以上の見積もりでしたが、ATE製OEMパッドを使用することで約40,000円で制動性能とホイールの美観を両立しました。
修理費用は約40,000円で、ブレーキダスト問題を解消しました。
| 車種 | BMW F30 3シリーズ 320d |
|---|---|
| 主な症状 | ブレーキダストによるホイール汚れ |
| 使用部品 | 低ダストブレーキパッド（ATE製） |
| 部品耐用年数（km数） | 3〜5万キロ |
| 車検への影響 | 摩耗限界時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約40,000円 |
| 納期 | 約3営業日 |
| 担当 |  |
お客様のBMW F30 3シリーズ 320dでは、純正ブレーキパッドから発生する大量のブレーキダストにより、ホイールが著しく汚れていました。
ブレーキダストの蓄積はホイールだけでなく、ディスクローターの摩耗促進にも繋がります。
BMWの純正ブレーキパッドはダストが多く出る特性があり、F30世代のディーゼル車では特に顕著です。低ダストパッドへの変更は制動性能を維持したまま、洗車負担を大幅に減らせる現実的な選択肢です。
BMW専用診断機ISTAでブレーキパッドセンサーを確認し、パッド残厚とローター状態を点検しました。
フロント・リア両方のパッドが摩耗限界に達していたため、同時に低ダストパッドへ交換することになりました。
ディスクローターは軽微な摩耗痕のみで、交換や研磨は不要でした。
パッド交換時はディスクローターの状態を必ず実測します。ローター摩耗が進んでいないと判断できれば、パッドのみ交換で済むため費用を抑えられます。
ATE製の低ダストブレーキパッドへ交換しました。
ATEは90年以上の歴史を持つドイツの老舗メーカーで、BMW・メルセデス・アウディなどに純正採用されている信頼性の高いブランドです。
ATE製低ダストパッドは環境配慮型コンパウンドを採用しており、純正同等の制動性能を維持しつつダストの発生量を大幅に抑制します。
低ダストパッドは初期の慣らし運転が重要で、急ブレーキを避けて当たり面を出す必要があります。慣らしを怠ると鳴きや偏摩耗の原因になるため、納車時にお客様へ説明をしています。
BMW F30 3シリーズ 320dのブレーキダスト問題に対し、ATE製低ダストブレーキパッドへの交換を実施。
修理費用は約40,000円で完了しました。
正規ディーラー見積もりの6万円以上と比較して大幅にコストを抑えつつ、ホイール汚れの根本解決と純正同等の制動性能を両立できました。
定期的なホイール清掃の負担が減るため、洗車時間の短縮にも繋がります。
ブレーキパッドの寿命や交換手順についてはBMWのブレーキパッド交換ガイドで詳しく解説しています。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
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| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
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