BMW 1シリーズ E87 120iの「スマートキーが反応しない」症状を、内蔵蓄電池の交換（殻割り＋ハンダ修理）で解決した事例です。
E87のスマートキーは一般的なボタン電池式ではなく蓄電池式の圧接構造のため、電池交換にはキーシェルの分解とハンダ作業が必要です。
詳細な作業工程により、長期間使用してきた蓄電池の交換を実現しました。
修理費用は約17,000円で、スマートキーが反応しない症状を解消しました。
| 車種 | BMW 1シリーズ E87 120i |
|---|---|
| 主な症状 | スマートキーが反応しない |
| 使用部品 | 蓄電池（高品質社外品） |
| 部品耐用年数（km数） | 10年前後 |
| 車検への影響 | なし（利便性に大きく影響） |
| 修理費用 | 約17,000円 |
| 納期 | 3営業日程度 |
| 担当 |  |
お客様のBMW 1シリーズでは、スマートキーが完全に反応しない症状が発生していました。
蓄電池の完全放電と内部電源回路の機能停止を示す典型的な症状です。
E87のスマートキーは圧接式の非分解構造のため、一般的な電池交換とは異なる対応が必要でした。
E87のスマートキーは圧接式で、市販のボタン電池では対応できません。LEDが完全に光らない状態は蓄電池の寿命なので、殻割りでの作業が必要になります。
専用工具でキーシェルの殻割りを行い、内部基盤と蓄電池の状態を確認しました。
蓄電池の電圧が規定値を大幅に下回り、完全放電状態であることを確認しました。
基盤の接続部分には軽微な腐食が見られましたが、修理可能な範囲でした。
使用10年程度の自然劣化と判断しました。
10年経過のキーは蓄電池の自然劣化が大半です。基盤の軽微な腐食もこの時期に出るので、同時に清掃しておくと再発を防げます。
BMW E87の規格に適合した高品質蓄電池に交換し、ハンダ付けで基盤に接続しました。
ハンダ作業では適切な温度管理で基盤への損傷を防ぎました。
修理完了後は電波発信テストと動作確認で全機能の正常動作を検証しました。
ハンダ作業は温度管理が命です。基盤を傷めるとキー全体の作り直しになるので、専用機材を持っている工場で作業するのが安全です。
BMW 1シリーズ E87 120iのスマートキーが反応しない症状に対し、高品質社外品の蓄電池を殻割り＋ハンダ修理で交換。
修理費用は約17,000円で完了しました。
E87のスマートキーはボタン電池ではなく蓄電池式のため、DIYでの電池交換はできません。
無理な分解は基盤を損傷させキー全体の作り直し（高額）につながるリスクがあるため、専門店での対応が必要です。
BMW車両のキーの電池・蓄電池の見分け方や交換手順についてはBMWのスマートキー電池交換ガイドで詳しく解説しています。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町97-1 |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
| お支払い | 銀行振込 / クレジットカード / 電子決済 |
※入庫は予約制となっています。営業日カレンダーをご確認の上、お問い合わせをお願いいたします。
