MINI R56 ベルトテンショナー異音の修理費用

MINI クーパーS R53のエンジンルーム異音とアイドリング不調を、INA製ベルトテンショナーへの交換で解決した事例です。

ベルトテンショナーのダンパー部ラバーマウントが完全に破損していたため、シェフラーグループのINA製アッセンブリーへ交換しました。修理費用は約45,000円で、異音と振動が完全に解消しました。

今回、整備をするMINI クーパーS R53

車種	MINI クーパーS R53
主な症状	エンジンルームからのディーゼルエンジンのような異音
使用部品	ベルトテンショナーアッセンブリー（INA製）
部品耐用年数（km数）	6〜8年または60,000km
車検への影響	異音発生時は要注意
修理費用	約45,000円
納期	2〜3日程度
担当	四ツ田裕介

01 症状：MINI R53 アイドリング時の異音と振動

MINIのエンジンのイメージ写真

お客様のMINI クーパーS R53では、エンジンルームから通常とは異なる重厚な異音が発生していました。

ベルトテンショナーのダンパー機能低下を示す典型的な症状でした。

純正テスターISTAでの診断の様子

実車テストでエンジン運転状態の異音を確認し、エンジンルームを目視点検しました。

ベルトテンショナーのラバーマウントが完全に切断しており、ダンパー機能を全く果たせない状態でした。R53のスーパーチャージャーエンジンは高回転域での使用が多いため、テンショナーへの負荷が大きくなりやすい特性があります。

INAのベルトテンショナーのイメージ画像

シェフラーグループのINA製ベルトテンショナーアッセンブリーへ交換しました。INAはMINIの純正OEMメーカーで、純正同等の耐久性を費用を抑えて確保できます。

試運転で異音の完全解消を確認し、ダンパー性能の向上によりエンジン振動も改善されました。

当整備工場でのイメージ画像

MINI クーパーS R53のエンジンルーム異音に対し、INA製ベルトテンショナーへの交換を実施。修理費用は約45,000円で完了しました。

R53のベルトテンショナーは高回転エンジンの振動を抑える重要部品で、ラバーマウントが経年で硬化・破損しやすい部位です。純正OEMのINA製を使用することで、純正同等品質を費用を抑えて確保できました。ベルトテンショナーの交換時期や症状についてはベルトテンショナー交換ガイドで詳しく解説しています。

この記事を書いたスタッフ

四ツ田裕介 Yusuke Yotsuda

代表 / BMWおよびMINIシニアテクニシャン

お客さまの大切な一台に真摯に向き合い、長く安心してお乗りいただけるよう最善を尽くすことを信念としています。ディーラーで乗り換えを勧められた車両でも、諦めず最適解を導き出す。その想いを胸に、日々お客さまと車両に向き合っております。

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