MINI R53 クーパーS ロアアームブッシュ交換費用

MINI クーパーS R53のハンドル取られ現象と足回りゴトゴト音を、POWERFLEX製ウレタンロアアームブッシュへの交換で解決した事例です。

ユーザー車検でフロントロアアームブッシュの完全破損が発覚し、純正相当品ではなく耐久性に優れるイギリスPOWERFLEX製ウレタンブッシュでアップグレード修理を実施。修理費用は約65,000円で、軽快な走行フィーリングを回復しました。

今回、整備をするMINI クーパーS R53

01 症状：MINI R53 ハンドル取られと足回りのゴトゴト音

お客様のMINI クーパーS R53では、道路の僅かな轍にハンドルを取られる症状と、足回りからのゴトゴト音が発生していました。

フロントロアアームブッシュの劣化を示す典型的な症状で、ハンドル振動・ふらつきの原因と修理費用でも解説している足回り起因のトラブルでした。

POWERFLEX製のウレタンブッシュ

ユーザー車検でブッシュ破損が発覚したため、リフトアップして詳細に点検しました。

ブッシュが完全に切断しており、クッション機能を全く果たせない状態でした。お客様のご要望により、通常のSWAG製純正相当品ではなく、POWERFLEX製高性能ウレタンブッシュによるアップグレード修理を提案しました。

POWERFLEX製ウレタンブッシュへ交換しました。POWERFLEXはイギリスのサスペンションブッシュ専門メーカーで、従来のゴム製と比較して耐久性と剛性に優れます。

試運転で、ハンドル取られ現象と異音の完全解消、およびハンドリング応答性の向上を確認しました。

MINI クーパーS R53のハンドル取られ・足回り異音に対し、POWERFLEX製ウレタンロアアームブッシュへの交換を実施。修理費用は約65,000円で完了しました。

R53のロアアームブッシュは3〜5万キロで劣化が進行する部位で、POWERFLEX製を選択することでゴム製より長寿命かつ剛性の高い足回りを実現できます。ハンドリング性能を重視するオーナーには最適な選択です。

この記事を書いたスタッフ

四ツ田裕介 Yusuke Yotsuda

代表 / BMWおよびMINIシニアテクニシャン

お客さまの大切な一台に真摯に向き合い、長く安心してお乗りいただけるよう最善を尽くすことを信念としています。ディーラーで乗り換えを勧められた車両でも、諦めず最適解を導き出す。その想いを胸に、日々お客さまと車両に向き合っております。

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