MINI クーパーS R53の走行時振動・ガタつきを、SWAG製フロントロアアームブッシュへの交換で解決した事例です。
ウィッシュボーンブラケット部のブッシュが完全に切れており、SWAG製の純正相当ブッシュへ交換しました。
修理費用は約50,000円で、軽快で安定した走行フィーリングを回復しました。
| 車種 | MINI クーパーS R53 |
|---|---|
| 主な症状 | 運転中の振動・ガタつき |
| 使用部品 | フロントロアアームブッシュ（SWAG製） |
| 部品耐用年数（km数） | 3〜5万キロ |
| 車検への影響 | 破損時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約50,000円 |
| 納期 | 2〜3日程度 |
| 担当 |  |
お客様のMINI クーパーS R53では、運転中に明らかなガタつきと不快な振動が発生していました。
制動時の車両安定性に影響する状態で、ハンドル振動の原因と対処法で紹介している典型的な足回り起因の症状でした。
R53世代のMINIではロアアームブッシュの劣化が定番の故障箇所です。ブレーキング時のガタつきが出始めたら、ブッシュ切れを最優先で疑います。
実車試運転で症状を再現し、リフトアップしてサスペンション各部を目視点検しました。
フロントコントロールアームのウィッシュボーンブラケット部にあるロアアームブッシュが完全に切れており、クッション機能を果たせない状態でした。
ブッシュは目視で亀裂や切れを確認できる部品です。リフトアップして直接触ることで、ガタの方向と劣化レベルを正確に判断できます。
純正OEMメーカーであるSWAG製のフロントロアアームブッシュへ交換しました。
SWAGは優良外品メーカーとして評価が高く、純正同等の品質を費用を抑えて確保できます。
試運転でハンドリング応答性の改善とMINI本来の軽快な走行フィーリングを確認しました。
SWAGは純正OEMサプライヤーで、品質と費用のバランスが優れています。ブッシュ交換時はアライメントの再調整も併せて行うのが基本です。
MINI クーパーS R53の走行時振動・ガタつきに対し、SWAG製フロントロアアームブッシュへの交換を実施。
修理費用は約50,000円で完了しました。
R53の純正ブッシュは3〜5万キロで劣化が進行し、車両挙動が不安定になります。
純正OEMのSWAG製を使用することで、純正同等の品質を費用を抑えて確保でき、走行安定性を長期的に維持できます。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町97-1 |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
| お支払い | 銀行振込 / クレジットカード / 電子決済 |
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