MINI クーパーS R56のアイドリング時振動を、SWAG製エンジンマウントとミッションマウントの同時交換で解決した事例です。
両マウントのゴム部が硬化・亀裂で劣化していたため、純正OEMのSWAG製で同時交換を実施。修理費用は約36,000円で、車体振動を完全に解消しました。
| 車種 | MINI クーパーS R56 |
|---|---|
| 主な症状 | 停車中の振動、ハンドル振動 |
| 使用部品 | ミッションマウント・エンジンマウント（SWAG製） |
| 部品耐用年数（km数） | 5年程度または50,000km |
| 車検への影響 | 劣化時は検査不適合の可能性 |
| 修理費用 | 約36,000円 |
| 納期 | 1日程度 |
| 担当 |  |
お客様のMINI クーパーS R56では、停車中のアイドリング時に車体全体が明らかに振動する症状が発生していました。
エンジンマウント交換の原因と修理費用でも解説しているエンジン・ミッションマウントの防振機能低下を示す典型的な症状でした。
実車でアイドリング・エアコン・シフト操作時の振動を測定し、リフトアップしてマウント類を目視点検しました。
両マウントのゴム部分に硬化・亀裂・変形を発見しました。弾力性を失ったマウントは防振機能を果たせず、エンジン・トランスミッションの振動が直接車体に伝わる状態でした。
純正OEMメーカーであるSWAG製のエンジンマウントとミッションマウントへ同時交換しました。SWAGは純正同等の品質を費用を抑えて確保できます。
試運転で振動の完全解消とMINI本来の滑らかな運転環境を確認しました。
MINI クーパーS R56のアイドリング時振動に対し、SWAG製エンジン・ミッションマウントへの同時交換を実施。修理費用は約36,000円で完了しました。
R56のマウント類は5年前後でゴム部の硬化・劣化が進行します。片方だけ交換しても効果が半減するため、同時交換が基本です。純正OEMのSWAG製を採用することで、純正同等の防振性能を費用を抑えて確保できます。振動の原因切り分けについてはハンドル振動・ふらつきの原因と修理費用も参考になります。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
|---|---|
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町97-1 |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
| お支払い | 銀行振込 / クレジットカード / 電子決済 |
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