MINI クーパー クロスオーバーのブレーキが効かない原因は、ブレーキディスクローターの摩耗限界超過です。
ブレーキディスクローターは安全運転に直結する重要部品で、摩耗進行により制動距離が延び危険な状態となります。
詳細な診断により摩耗状況を特定し、ATE製高品質ディスクローターへの交換修理で確実な制動性能を回復できます。
実際の修理事例では、診断から交換作業までの流れと費用について詳しくご紹介いたします。
同様のブレーキトラブルでお困りの方への参考事例となれば幸いです。
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile（ナーリー オートモービル）のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます！私はこの大好きなBMW/MINIの整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | MINI クーパー クロスオーバー |
| 主な症状 | ブレーキの効き低下・異音 |
| 使用部品 | ブレーキディスクローター（ATE製） |
| 部品耐用年数（km数） | 3〜5万キロ |
| 車検への影響 | 摩耗限界超過時は検査不適合 |
お客様のMINI クーパー クロスオーバーでは、明らかなブレーキの効き低下と制動距離の延長が発生していました。
詳細なヒアリングにより、段階的に進行する以下の症状を確認いたします。
これらの症状は相互に関連してブレーキシステム全体の性能低下を示すサインです。
放置すると重大な事故リスクが著しく増大し、安全運転に深刻な支障をきたす状況となっていました。
症状報告を受け、専用測定器具を使用したブレーキディスクローターの詳細診断を実施しました。
MINIのブレーキシステムは高精度設計のため、わずかな変形や摩耗でも制動性能に大きく影響します。
測定結果により、ディスクローターが使用限界を下回る危険な状態であることが判明しました。
ABSセンサーやDSCシステムに異常はなく、問題がディスクローターの物理的劣化に限定されることを確定いたしました。
診断結果を踏まえ、ATE製の高品質なブレーキディスクローターを使用した交換修理を実施しました。
ATEは欧州を代表する自動車部品メーカーで、BMW・MINI・アウディ等の欧州車メーカーにOEM部品を供給する信頼性の高いブランドです。
ATE製ディスクローターは厳格な欧州規格「ECER90」をクリアした高品質製品で、純正データに基づく厳密な寸法管理により製造されています。
作業完了後の試運転では制動性能が完全に回復し、異音も解消され、本来のMINI クーパー クロスオーバーらしい確実で静粛な制動フィーリングが復活しました。
| GNARLY automobile | 正規ディーラー | |
|---|---|---|
| 価格 | 約60,000円 | 約80,000円 |
| 納期 | 1日程度 | 1日程度 |
今回のブレーキディスクローター交換修理により、お客様が長期間悩まされていた制動性能の低下と異音が完全に解消されました。
ブレーキディスクローターの摩耗限界超過は重大な事故リスクを著しく増大させ、車検不適合の原因にもなります。
適切なタイミングでの交換により、MINI クーパー クロスオーバー本来の優れた制動性能と高い安全性を維持できるでしょう。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町９７－１ |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
| お支払い | ◎銀行振込 ◎クレジットカード  ◎電子決済  |
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