BMW F13 640i のエンジン作動時の異音の原因は、オルタネータードライブベルトテンショナーの劣化です。
オルタネータードライブベルトテンショナーは駆動ベルトに適切な張力を与える重要な部品ですが、経年劣化により異音や駆動不良を起こします。
専用スペシャルツールによる詳細な故障診断により劣化したテンショナーを特定し、高品質な純正部品への交換修理を実施いたします。
実際の修理事例では、症状確認から交換作業、エンジンシステム登録までの流れと費用について詳しくご紹介いたします。
同様のエンジン異音トラブルでお困りの方への参考事例となれば幸いです。
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile(ナーリー オートモービル)のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます！私はこの大好きなBMW/MINIの整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | BMW F13 640i |
| 主な症状 | エンジン作動時の異音発生 |
| 使用部品 | オルタネータードライブベルトテンショナー(INA) |
| 部品耐用年数(km数) | 8～10万キロ |
| 車検への影響 | 異音がある場合は検査時に指摘の可能性 |
| 修理費用 | おおよそ44,000円 |
| 納期 | おおよそ1～3営業日 |
お客様のBMW F13 640iでは、エンジン始動時および作動中に異音が発生していました。
詳細なヒアリングにより、オルタネータードライブベルトテンショナー劣化による以下の症状を確認いたします。
症状はオルタネータードライブベルトテンショナー内部のベアリング劣化やスプリング機構の劣化により相互に関連し合って発生している複合的な問題です。
放置するとベルトが外れてバッテリー充電不良やエンジンの他の部分の深刻なトラブルにつながる危険な状態となっていました。
症状の根本原因を特定するため、ベルトを取り外し駆動ベルトテンショナー1つずつの点検を実施しました。
オルタネータードライブベルトテンショナーの現在の作動状態とベアリングの状態を正確に把握し、交換の必要性を判断いたします。
診断によりオルタネータードライブベルトテンショナー内部のベアリングが劣化し、いつベアリングが破損してもおかしく無い状態でした。
オルタネータードライブベルトテンショナーの劣化が進行すると駆動ベルトが外れてエンジンが停止してしまう危険性があります。
診断結果を踏まえ、純正の高品質オルタネータードライブベルトテンショナーへの交換修理を実施しました。
純正OEMオルタネータードライブベルトテンショナーは優れた耐久性と精密な張力制御により、BMW車両のエンジンシステムに最適化された製品です。
交換作業完了後は駆動ベルトの張力確認と異音の有無を点検し、最適な動作状態で動作するよう設定しました。
実車による動作確認により、エンジン異音の完全な解消と駆動ベルトシステムの正常動作を確認いたしました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | BMW F13 640i |
| 主な症状 | エンジン作動時の異音発生 |
| 使用部品 | オルタネータードライブベルトテンショナー(INA) |
| 部品耐用年数(km数) | 8～10万キロ |
| 車検への影響 | 異音がある場合は検査時に指摘の可能性 |
| 修理費用 | おおよそ44,000円 |
| 納期 | おおよそ1～3営業日 |
今回のBMW F13 640i のオルタネータードライブベルトテンショナー交換修理により、エンジン作動時の異音は解消されました。
エンジン異音の原因はテンショナー内部のベアリング劣化やスプリング機構の劣化が主な原因で、放置すると駆動ベルトが外れてエンジンが停止する危険性があります。
専用ツールによる診断によって、テンショナーの張力異常とベアリング異音を確認し、純正OEM製オルタネータードライブベルトテンショナーへの交換で問題を根本的に解決いたしました。
交換作業では専用スペシャルツールを使用したファンシュラウドの脱着と、規定トルクでの確実な固定など、BMWマニュアルに基づいた正確な手順で実施しています。
異音を放置すると駆動ベルトが外れてエンジンが停止する危険性があるため、早期の対応が不可欠です。
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