MINI クーパーD F54のブレーキ警告灯が点灯した場合、多くはブレーキパッドの摩耗が原因です。
今回の修理事例では、制動力低下とホイール汚れでお困りのお客様に、ATE製低ダストブレーキパッドを使用した交換修理を実施しました。
低ダストブレーキパッドは、従来の制動性能を維持しながらブレーキダストの発生を大幅に抑制できる優れた部品です。
詳細な診断から交換作業までの流れと、ホイール汚れ軽減効果について詳しくご紹介いたします。
同様のブレーキトラブルでお困りの方への参考事例となれば幸いです。
Yusuke Yotsuda
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile(ナーリー オートモービル)のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます!私はこの大好きなBMW/MINIの整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
今回、整備をするMINI クーパーD F54
| 項目 | 詳細 |
|---|
| 車種 | MINI クーパーD F54 |
| 主な症状 | ブレーキ警告灯点灯・制動力低下 |
| 使用部品 | 低ダストブレーキパッド(ATE製) |
| 部品耐用年数(km数) | 30,000〜50,000キロ |
| 車検への影響 | 規定値以下は検査不適合 |
| 修理費用 | 約45,000円 |
| 納期 | 1~2日程度 |
修理の概要
目次
ブレーキ効かない症状と診断および修理作業
STEP
症状:ブレーキ警告灯点灯と制動性能の低下
ブレーキパッドの交換を促す警告灯
お客様のMINI クーパーD F54では、ダッシュボードにブレーキ警告灯が点灯し、制動力の低下が発生していました。
詳細なヒアリングにより、以下の症状を確認いたします。
- 制動力の低下 – ブレーキペダルの効きが悪化
- ブレーキング時の異音 – 金属摩擦音の発生
- ホイールの著しい汚れ – ブレーキダストによる黒い汚れ
- 停止距離の延長 – 以前より停止に時間がかかる状況
これらの症状はブレーキパッドの限界摩耗を示すサインです。
放置すると安全性に重大な影響を与えるため、早急な対応が必要な状況でした。
STEP
診断:ISTA診断機による詳細なブレーキシステム点検
MINI純正テスターであるISTAによる診断
MINI専用診断機ISTAを使用し、ブレーキシステムの詳細診断を実施しました。
電子摩耗センサーのデータ確認とリフトアップによる目視点検により、正確な状況把握を行います。
- ISTA診断機 – ブレーキパッドセンサーの摩耗データ確認
- 目視点検 – パッド残量の詳細確認(規定値2-3mm以下)
- ローター点検 – ディスクローター表面の摩耗状況確認
診断の結果、フロント・リア両方のブレーキパッドが摩耗限界に達していることが判明しました。
幸い、ブレーキローターは軽微な摩耗のみで交換不要と判断され、パッド交換のみで修理可能でした。
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BMW・MINI純正診断機ISTAは、EシリーズからGシリーズまで対応し、従来のDISを進化させた総合診断ツールです。汎用機ではカバーしきれない診断基準データ、個別テスト機能、部品交換後の初期学習や同期作業など、BMW・MINIの修理には純正診断機が不可欠であることがお分かりいただけたかと思います。ISTAの主要機能には、全コンピューターのエラーコード読み出しと消去、リアルタイムでの実測値確認、各部品を強制作動させるアクティブテスト、バッテリー交換やパーキングブレーキ制御などのサービス機能、効率的な故障診断をサポートするテストプラン、そして修理マニュアル・配線図の参照とコンピューター交換時のプログラミング機能があります。しかし、診断機はあくまで電子制御部分を対象とした道具であり、オイル漏れや冷却水漏れなどの物理的故障は人の目で確認する必要があります。高機能な診断機と経験豊富なメカニックの知識・技術が組み合わさることで、正確な診断と確実な修理が実現できるのです。BMWやMINIの車検・修理を依頼する際は、純正診断機ISTAを保有し、それを使いこなせる熟練メカニックがいる整備工場を選ぶことが、愛車を長く安心して乗り続けるための重要なポイントとなるでしょう。
STEP
修理:ATE(アーテ)製 低ダストブレーキパッドによる交換作業
ATEの低ダストブレーキパッド
診断結果を踏まえ、ATE製低ダストブレーキパッドを使用した交換修理を実施しました。
ATEはヨーロッパ車の95%以上に純正採用される信頼性の高いOEM部品メーカーです。
- 車両リフトアップ – ホイール取り外しとキャリパー分解
- 旧パッド除去 – 摩耗状況確認と清掃作業
- 新パッド取り付け – 面取り処理と専用グリース塗布
- 動作確認 – ブレーキ踏み代調整と試運転
低ダストブレーキパッドは最新のファイバーテクノロジーにより、従来品と比較してブレーキダスト発生を大幅に抑制します。
作業完了後の試運転では、制動性能が完全に回復し、MINI本来の安定したブレーキフィーリングが復活しました。
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ブレーキパッド ATE(アーテ)製の特徴と純正部品との比較
今回のATE製ブレーキパッドの詳細な比較分析を通じて、従来の純正部品以外にも有力な選択肢が存在することをご理解いただけたのではないでしょうか。実用的な性能を維持しつつ、コストパフォーマンスとメンテナンス性に配慮されたATEは、検討に値するブレーキパッドの選択肢です。特に輸入車オーナーの皆様にとって、ホイールダストの悩みを軽減しながら、実用的な制動性能とコスト面でのメリットを得られる点は、大きな魅力といえるでしょう。重要なのは、社外部品の使用にはメーカー保証の対象外となるリスクや、純正部品とは異なる特性による車両への影響が生じる可能性があることを十分に理解した上で判断することです。適切な検討を加えることができれば、ATE製ブレーキパッドは、コストと性能のバランスを重視するユーザーにとって、有力な選択肢の一つとなる製品といえるでしょう。
まとめ:MINIクーパーD F54の低ダストブレーキパッド(ブレーキパッドセンサー) 修理費用
ブレーキパッドの交換が完了したMINI クーパーD F54
| 項目 | 詳細 |
|---|
| 車種 | MINI クーパーD F54 |
| 主な症状 | ブレーキ警告灯点灯・制動力低下 |
| 使用部品 | 低ダストブレーキパッド(ATE製) |
| 部品耐用年数(km数) | 30,000〜50,000キロ |
| 車検への影響 | 規定値以下は検査不適合 |
| 修理費用 | 約45,000円 |
| 納期 | 1~2日程度 |
修理の概要
今回のATE低ダストブレーキパッド交換により、制動力低下とホイール汚れの問題を完全に解決いたしました。
低ダストブレーキパッドは制動性能を維持しながら、ブレーキダスト発生を大幅に抑制し、ホイールの美観維持を実現します。
適切な予防メンテナンスにより、ブレーキパッドの寿命を延ばし、安全性を長期間維持できるでしょう。
- 専門店による安心修理
- 不動車や事故車でも修理可能
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