この記事をご覧の多くの方がBMW 7シリーズ G11のエアサスペンションのリビルド修理に関心を持たれていることだと思います。
本記事では、BMW認定テクニシャンによるBMW 7シリーズ G11の特徴、リビルド修理の流れ、さらにはBMW正規ディーラーに依頼した場合の費用との比較を詳しく解説しています。
一般ユーザーの皆様や、エアサスペンションのリビルド修理を検討中の整備士の皆様にとって、この情報がお役に立てば幸いです。
BMW 7シリーズ G11の特徴
BMW 7シリーズ G11は、その豪華さと高性能な設計により、他の車種と比較しても高度なエアサスペンションが採用されています。
エアサスペンションは定期交換部品ではありませんがエア漏れをおこしたまま使用を続けるとエアサスポンプやバルブブロックなどの故障の原因にもなるため注意が必要です。
またエアサスペンションは定期点検などでエア漏れを発見出来ることは稀ですが、比較的長時間の駐車の後などに車高が落ちていたり、車体が傾いていたりすることが多いので診断は比較的容易に出来ると思います。
しかし、BMW 7シリーズ G11のエアサスペンションは、ショックアブソーバーとエアスプリングが一体になっているため、エアスプリングだけを交換することは難しく、アッセンブリー交換による高額な修理費用が発生してしまいます。
BMWのエアサスペンションの特徴
BMWのエアサスペンションは、修理の中でも比較的、故障の多いパーツとなります。
特にエアスプリングのエア漏れは当整備工場にもよく、BMW正規ディーラーでの見積もりが高額とのことでいただく相談です。
先述の通り、BMW 7シリーズ G11のエアサスペンションは、アッセンブリー交換しかパーツが供給されていないため高額修理になりますが、故障したエアサスペンションをリビルド修理することで、部品を再利用し、修理費用を半分以下に抑えることが可能になります。
エアサスペンションをリビルドする際に必要なリペアキット
今回、BMW 7シリーズ G11のエアサスペンションをリビルドする際に使用した部品は、MIESSLER AUTOMOTIVE（メスラ―オートモーティブ）製のエアサスペンションリペアキットになります。
メスラー オートモーティブの部品は、BMWの純正部品の仕様に基づき設計・テストを実施した最高品質の優良社外部品メーカーで、BMWのOEM部品メーカーであるWABCOやAMKなどとも業務提携を結んでいます。
今回使用したエアサスペンションリペアキットもBMWのメーカー保証は付きませんが、同等の安定性よおび安全性を備えているため、その品質はBMWの純正部品と同等と言えるでしょう。
リビルド修理の流れ
BMW 7シリーズ G11の故障診断
まず、エアサスペンションの故障箇所を特定します。
これは、車高の落ち具合や、乗り心地、そして異音などから判断します。
今回の症状は車高が落ちたことによるエアサスペンションのエア漏れが原因です。
エアサスペンションの分解・リビルド
故障した部品を修理が終わったリビルド部品と交換します。
この作業は専門的な知識と技術を必要とします。
リビルドが終わった新しいエアサスペンションを取り付ける
リビルドが完成したエアサスペンションを取り付けます。
テストと確認
部品の交換後、エアサスペンションの動作を確認します。
これには、テストドライブや各種診断ツールを使用します。
BMW 7シリーズ G11のエアサスペンションのリビルド修理の流れのまとめと費用比較
BMW 7シリーズ G11のエアサスペンションのリビルド修理は、専門性が高く一般の整備工場では作業ができないことが大半だと思われます。
しかし、冒頭でも解説しましたが正規ディーラーでの修理は、アッセンブリー交換しかパーツが供給されていないので高額な修理になります。
経済的に余裕のある方にはアセンブリー交換も一つの選択肢ですが、修理コストを抑えたい方は、ぜひ当整備工場のリビルド修理サービスをご利用ください。
遠方のお客様でも郵送にて対応させていただきます。
