【ブレーキが効かない】BMW F30 3シリーズ 320dの低ダストブレーキパッド(ブレーキパッドセンサー) 修理費用

BMW F30 3シリーズ 320dは、優れた燃費性能とスポーティな走行フィーリングを両立させた魅力的なディーゼルモデルです。

しかし多くのBMWオーナーが悩まされているのが、純正ブレーキパッドから発生する大量のブレーキダストによるホイールの汚れです。

今回ご紹介するのは、ブレーキダストの発生量を大幅に抑制できるATE製低ダストブレーキパッドへの交換事例となります。

BMW正規ディーラーではパッド交換のみで6万円以上もの見積もりでしたが、ATE製の高品質OEMパーツを使用することで大幅なコストダウンを実現いたしました。

ホイールの美観を長期間保ちながら優れた制動性能を確保できた修理事例をご紹介いたします。

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この記事を書いたスタッフ

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BMWグループ認定 保有資格

• BMWテクニシャン資格
• MINIテクニシャン資格

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ブレーキダスト問題の症状と診断および修理作業

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症状：ブレーキダストによるホイール汚れと清掃負荷

お客様のBMW F30では、純正ブレーキパッドから発生する大量のブレーキダストによる深刻な問題が発生していました。

症状内容

• 急速な汚れ – 洗車後わずか数日でホイールが黒く汚れる
• 清掃困難 – 通常の洗車では除去できない頑固な汚れ
• 美観悪化 – 車両全体の外観イメージが大きく損なわれる
• メンテナンス負荷 – 専用クリーナーでの頻繁な清掃が必要

この問題は単なる美観の問題にとどまらず、ブレーキダストの蓄積がディスクローターの摩耗を促進する恐れもあります。

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診断：BMW専用テスターによるブレーキシステム詳細点検

BMW専用診断機ISTAを使用した詳細なシステム診断により、ブレーキパッドの摩耗状況を正確に把握いたします。

診断内容

• 電子診断 – ISTAによるブレーキパッドセンサーの動作確認
• 摩耗測定 – パッド残厚の正確な測定と記録
• 目視点検 – ローター状態の詳細確認

診断の結果、フロント・リア両方のブレーキパッドが摩耗限界に達しており、交換が必要であることが確認されました。

ディスクローターは軽微な摩耗痕のみで、研磨や交換は不要と判断いたしました。

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修理：ATE(アーテ)製 低ダストブレーキパッドによる高性能交換作業

ATE製低ダストブレーキパッドを使用した交換作業を実施いたしました。

ATEは90年以上の歴史を誇るドイツの老舗メーカーで、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどに純正採用されている信頼性の高いブランドです。

交換工程

• 安全確保 – 専用リフトでの安全な作業体制確立
• 旧部品取り外し – 摩耗状況の詳細確認と適切な処理
• 新部品装着 – BMW指定トルクでの確実な固定
• 性能確認 – 段階的慣らし運転と制動力テスト

ATE製低ダストブレーキパッドは最新のファイバーテクノロジーと環境配慮型コンパウンドを採用した次世代型製品です。

作業完了後は制動距離の短縮とダスト発生量の大幅な軽減が確認され、BMW F30本来の上質な走行フィーリングが復活いたしました。

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ブレーキパッド ATE(アーテ)製の特徴と純正部品との比較 今回のATE製ブレーキパッドの詳細な比較分析を通じて、従来の純正部品以外にも有力な選択肢が存在することをご理解いただけたのではないでしょうか。実用的な性能を維持しつつ、コストパフォーマンスとメンテナンス性に配慮されたATEは、検討に値するブレーキパッドの選択肢です。特に輸入車オーナーの皆様にとって、ホイールダストの悩みを軽減しながら、実用的な制動性能とコスト面でのメリットを得られる点は、大きな魅力といえるでしょう。重要なのは、社外部品の使用にはメーカー保証の対象外となるリスクや、純正部品とは異なる特性による車両への影響が生じる可能性があることを十分に理解した上で判断することです。適切な検討を加えることができれば、ATE製ブレーキパッドは、コストと性能のバランスを重視するユーザーにとって、有力な選択肢の一つとなる製品といえるでしょう。

まとめ：BMW F30 3シリーズ 320dの低ダストブレーキパッド(ブレーキパッドセンサー) 修理費用

今回のATE製低ダストブレーキパッド交換により、お客様が長期間お悩みだったブレーキダスト問題が根本的に解決されました。

BMW正規ディーラーでの6万円以上の見積もりに対し、当工場では4万円での対応が可能となり、2万円の大幅なコストダウンを実現いたしました。

ブレーキパッドの摩耗が進行すると制動距離の延長や異音の発生といった安全性に関わる問題が生じるため、定期的な点検が不可欠となります。

• 専門店による安心修理
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