【BMWの修理/点検】BMW F30 3シリーズ 320dにおすすめのブレーキディスクローターに交換

今回のBMWの修理/点検実績は、前回にBMW F30 3シリーズ 320dのブレーキパッドを交換されたお客様のブレーキディスクローターの交換の整備実績です。

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BMW F30 3シリーズ 320dにおすすめのブレーキディスクローター

今回、使用するブレーキディスクローターは、前回のブレーキパッドの交換と同じメーカであるATE（アーテ）製のブレーキディスクローターです。

ATE（アーテ）は、BMW純正ブレーキの製造メーカーでもあり、純正部品と同等の品質基準でブレーキディスクローターの寸法やバランスを厳しく管理しています。

BMWの足回りは、僅かなディスクのアンバランスや歪みが、快適性を損なう要因となるため、ブレーキディスクローターはATE（アーテ）製がおすすめなのです。

BMW F30 3シリーズ 320dにおすすめのATE（アーテ）のブレーキディスクローターで安定した走行

今回のご依頼内容は、ブレーキパッド、ブレーキディスクローター、ブレーキパッドセンサーの3点を交換する内容でしたが、お客様がBMW正規ディーラーでお見積りを依頼されたところ、20万円以上と高額だったとのことでご相談いただきました。

私どもは部品原価が比較的安価なATE（アーテ）のOEMパーツをご提案し、その見積もり金額は11万円と価格差は9万円にまでなりました。

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターは、純正のブレーキディスクローターと比較してもまったく遜色ない、当整備工場でもおすすめのブレーキディスクローターです。

ATE（アーテ）製のブレーキディスクローターは、ジャダーやノイズを極限まで除去することを徹底しており、純正データに基づき、厳密な寸法を維持、車種にマッチする5種類の素材を使い分けています。

ATE（アーテ）製のブレーキディスクローターの特長は下記のとおりです。

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターの特長

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターは純正ディスクと同様、ランナウト(回転の振れ)は3/100㎜、厚みの誤差は1/100㎜で管理されています。(髪の毛の太さはおよそ5/100㎜です。)高いディスク精度により、ジャダー、ノイズをシャットアウトします。

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターは、優れたブレーキ性能と耐久性を実現するとともに、ジャダーやノイズを防ぐため、純正データに基づき車種によって5種類の異なるハイカーボンスチール素材を使い分けています。

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターはサビを防ぐ特殊シルバー塗装を施したコーテッドディスクです。装着後もパッド非接触面はコート部がそのまま残り、美観を保ちます。

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターのセンターホールは全て車種専用に純正ディスクと同寸法にて管理され、取付け中心のずれによる回転の振れやアンバランスを最小限に抑えます。

ATE（アーテ）のブレーキディスクローターは、純正データに基づいて製造および点検されているので、他のメーカーより精巧にできているといっても過言ではありません。

私どもから見てもATE（アーテ）は非常に信頼のできるアフターマーケットのブランドです。

BMW F30 3シリーズ 320dにおすすめのブレーキディスクローターはATE（アーテ）のブレーキディスクローター

今回は、BMW F30 3シリーズ 320dのブレーキディスクローターを交換するにあたって、ATE（アーテ）のブレーキディスクローターの交換の整備実績をご紹介をさせていただきました。

ブレーキディスクローターは、ブレーキがかけられた際にブレーキパッドに挟み込まれるため、ブレーキパッドと同じく、摩擦によって消耗していきます。

交換時期は運転の仕方やブレーキペダルの使い方によっても変わりますが、おおよそ5万キロを目安に点検をされるのがおすすめです。

上記の症状を感じられた際には、直ぐに近くの整備工場に相談されることをおすすめします。

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