BMW E60 5シリーズ 530iのロアアームボールジョイントブーツが破れ、グリス漏れが発生する故障です。
車検時に発見される代表的な不適合項目で、通常はロアアーム全体の交換が必要となります。
今回は国産車用ブーツを流用することで、約70%以上の費用削減を実現した修理事例をご紹介いたします。
車検基準を満たしながら経済的な修理を行い、お客様にご満足いただけた整備内容です。
同様の症状でお悩みの方への参考事例となれば幸いです。
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile(ナーリー オートモービル)のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます！私はこの大好きなBMW/MINIの整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | BMW E60 5シリーズ 530i |
| 主な症状 | ロアアームボールジョイントブーツ破れ・グリス漏れ |
| 使用部品 | 国産車用ロアアームボールジョイントブーツ(流用品) |
| 部品耐用年数(km数) | 5〜8万キロ |
| 車検への影響 | 破損時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約15,000円 |
| 納期 | 1日程度 |
車検法定点検時にロアアームボールジョイントブーツの破れとグリス漏れが発見されました。
詳細な目視点検により、以下の問題が確認されています。
放置すると走行中の重大事故につながる危険性があるため、迅速な修理が必要です。
専用リフトを使用してサスペンション全体の包括的な点検を実施しました。
診断により、ブーツの破れは完全に切断された状態で、車検基準への明確な抵触が確認されました。
通常はロアアーム全体の交換が必要ですが、国産車用ブーツの適合性を評価し、経済的な修理が可能であることを確認しました。
BMW E60と完全に適合する国産車用ブーツを使用し、大幅な費用削減を実現しました。
純正部品と同等の材質・寸法で、長期耐久性も確保されています。
作業完了後は漏れテストを含む総合的な動作確認を実施し、車検基準への完全適合を実現しました。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | BMW E60 5シリーズ 530i |
| 主な症状 | ロアアームボールジョイントブーツ破れ・グリス漏れ |
| 使用部品 | 国産車用ロアアームボールジョイントブーツ(流用品) |
| 部品耐用年数(km数) | 5〜8万キロ |
| 車検への影響 | 破損時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約15,000円 |
| 納期 | 1日程度 |
今回の国産車用ブーツ流用により、約70%以上の費用削減を実現しました。
BMW E60のロアアームボールジョイントブーツは車検基準に明確に抵触する重要部品です。
破れが発見された場合は迅速な修理が必要で、国産車用ブーツによる経済的な修理方法も選択肢となります。
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