MINI クーパーS R53のエンジンルームから聞こえる異音の原因は、ベルトテンショナーの劣化です。
ベルトテンショナーは補機ベルトの張力を維持し、振動を吸収する重要な部品で、劣化すると不快な異音が発生します。
今回の修理事例では、ダンパー部分のラバーマウント破損が原因であることが判明し、INA製の高品質なベルトテンショナーによる交換修理を実施しました。
診断から交換作業までの詳細な流れと費用について、実際の修理事例をもとにご紹介いたします。
同様のエンジン異音でお困りの方への参考事例となれば幸いです。
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile（ナーリー オートモービル）のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます！私はこの大好きなBMW/MINIの整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 車種 | MINI クーパーS R53 |
| 主な症状 | エンジンルームからのディーゼルエンジンのような異音 |
| 使用部品 | ベルトテンショナーアッセンブリー（INA製） |
| 部品耐用年数（km数） | 6〜8年または60,000km |
| 車検への影響 | 異音発生時は要注意 |
お客様のMINI クーパーS R53では、エンジンルームから通常とは異なる不快な異音が発生していました。
詳細なヒアリングにより、段階的に悪化する以下の症状を確認いたします。
症状はベルトテンショナーのダンパー機能低下を明確に示すサインです。
放置すると補機ベルトシステム全体の不安定化や、他部品の早期劣化を招く危険な状況となっていました。
診断の結果、ベルトテンショナーのダンパー部分にあるラバーマウントの完全な破損が判明しました。
専用機器と目視点検により、故障箇所を正確に特定いたします。
ベルトテンショナーのラバーマウントが完全に切断しており、本来のダンパー機能を全く果たせない状態でした。
MINI R53のスーパーチャージャーエンジンは高回転域での使用が多く、ベルトテンショナーへの負荷が大きくなりやすい特性があります。
診断結果により、ベルトテンショナーアッセンブリーの交換が必要であることが確定いたしました。
診断結果を踏まえ、シェフラーグループのINA製高品質ベルトテンショナーアッセンブリーによる交換修理を実施しました。
INA製部品は純正同等品質で優れた耐久性を誇り、長期的な信頼性を確保できます。
作業完了後の試運転では異音が完全に解消され、本来のMINI クーパーS R53らしい滑らかなエンジン音が復活いたしました。
INA製ベルトテンショナーの優れたダンパー性能により、エンジン振動も大幅に改善されました。
| GNARLY automobile | 正規ディーラー | |
|---|---|---|
| 価格 | 約45,000円 | 約65,000円 |
| 納期 | 2～3日程度 | 2〜3日程度 |
今回のベルトテンショナー交換修理により、お客様が長期間お困りになっていたエンジン異音を完全に解決いたしました。
MINI クーパーS R53のベルトテンショナーは高回転エンジンの振動を効果的に抑制する重要部品ですが、適切な予防メンテナンスにより故障リスクを大幅に低減できます。
定期的な点検と早期対応により、MINI本来の優れたエンジン性能と快適性を長期間維持できるでしょう。
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町９７－１ |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
| お支払い | ◎銀行振込 ◎クレジットカード  ◎電子決済  |
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