MINI R53 COOPER Sのブッシュ交換の修理事例
いつもGNARLY automobile（ナーリーオートモービル）のホームページをご覧いただきありがとうございます。
本日は、先日に修理を行ったMINI R53 COOPER Sの続きをお伝えさせていただきます。
前回はMINI R53 COOPER Sのエンジンの温度を調整するサーモスタットの取替え事例をご紹介しましたが、今回は、フロントコントロールアームのウィッシュボーンブラケットのブッシュが切れてしまったとのことから、MINI R53 COOPER Sのブッシュの交換修理事例をご紹介いたします。
MINI R53 COOPER Sのブッシュ交換で安定感のある走りを
MINI R53 COOPER Sの
ブッシュは地面からの衝撃緩和で足回りを保護するクッションパーツになります。
そのブッシュが長年使用によるゴムの硬化や疲労により、切れてしまうと足回りにガタつきが生じます。
特に今回はタイヤの前後方向の動きを受け止めてるブッシュが切れていたため、ブレーキング時にタイヤがセンターより後ろにブレつく現象が起こっていました。
この症状はハンドルにも影響が出るため、違和感を感じられた際は早急に対処することをお勧めします。
MINI R53 COOPER Sの交換パーツ（パワーフレックス社製ブッシュ）のご紹介
今回はパワーフレックス社製ブッシュに交換しました。
こちらのブッシュは純正の柔らかいゴムと異なり、ウレタン製のため、耐久性に非常に優れているのが特徴です。
また、最大の特徴が２ピース構造のため、アームの上下方向への動きが制限されず、スムーズな動きが取れる点です。
これはどういうことかというとアームに可動域が生まれることで、上下運動がしなやかになり、本来のサスペンション機能をフルに活用できるということです。
今回の修理事例はMINI R53 COOPER Sでしたが、同様の症状はMINI 、MINI R52でも頻繁に確認されているため注意が必要です。
またブッシュの交換時期はおおよそ3～5万キロが目安となるため、違和感が出る前のメンテナンス段階での交換がオススメです。
この記事を書いた京都のMINI修理の整備士
Yusuke Yotsuda
京都のMINIの修理・整備専門店 GNARLY automobileをご覧いただき誠にありがとうございます。 私はこの仕事でお客様のお車のサポートは勿論ですが、大好きなMINIを通してより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。 その様な関係をお客さまと築ける様、精一杯のサービスを提供させていただきますので、どうぞ宜しくお願い致します。
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