こちらの記事をご覧の方の多くは、MINI（ミニ）のブレーキパッドについて、関心を寄せておられる方が多いことかと思います。
当整備工場では、OEM部品を中心に整備を実施させていただいており、ブレーキパッドに関しては、主にATE（アーテ）のブレーキパッドを使用しております。
そこで今回は、ATE（アーテ）のブレーキパッドについて、整備事例を通じてその性能をお伝えできればと書かせていただきました。
結論、MINI（ミニ）のブレーキパッドはATE（アーテ）製のブレーキパッドがおすすめです。
ATE（アーテ）のブレーキパッドは、MINI（ミニ）のOEM部品であるため、純正部品と同等の性能を誇り、価格も純正部品よりリーズナブルです。
これを機に整備費用を少しでも浮かされたい方は、ATE（アーテ）のブレーキパッドを検討されてみてもよろしいかと思います。
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile（ナーリー オートモービル）のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます！私はこの大好きなBMW/MINI（ミニ）の整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
- BMWテクニシャン資格
- MINI（ミニ）テクニシャン資格
MINI クーパー クロスオーバーにおすすめのATE（アーテ）のブレーキパッド
今回、使用するブレーキパッドは、ATE（アーテ）製の低ダストブレーキパッドです。
ATE（アーテ）製のブレーキパッドは、MINI（ミニ）のOEM部品メーカーであり、純正部品と同等の性能を誇り、2021年時点で、ヨーロッパの自動車の95％以上に搭載されており、具体的にはアウディ、メルセデスベンツ、BMW、MINI（ミニ）等の車に使用されています。
生産の際には、欧州規格である「ECER90」という厳しい基準を満たして開発されているおり、欧州では信頼の於けるOEM部品メーカーとして採用され続けています。
また、今回使用する低ダストブレーキパッドは、ATE（アーテ）製品の中でもダストの少ないブレーキパッドであり、ディスクローターへの攻撃性が弱いため、ディスク粉が出にくく、ホイールの輝きを長期間保つことができる特徴を持ちます。
ATE（アーテ）の低ダストブレーキパッドの特徴
MINI（ミニ）クーパー クロスオーバーの修理/点検をするにあたって、お客様から要望を伺ったところ「ホイールを綺麗に保ちたいけれど、制度力は落としたくない。できれば費用も抑えたい。」とのことで、ATE（アーテ）製の低ダストブレーキパッドおよびブレーキディスクをご提案させていただきました。
ATE（アーテ）製の低ダストブレーキの特長は下記のとおりです。
- ノーマルブレーキパッドより摩耗が少なく、ホイールの外観を美しく保てる
- ダスト量が少ないため、パッドの減りも遅く、買い替えの頻度が下がる
- ローター攻撃性も低く、ブレーキディスクの摩耗も少ない
- 環境にもやさしく、エコなブレーキパッド
ATE（アーテ）製の低ダストブレーキパッドは、最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用しているため、ブレーキ精度もさほど劣ることなく、MINI（ミニ）オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を極限まで抑えられるブレーキパッドなのです。
ブレーキパッドの性能は、見た目では分かりにくいパーツですが、実際に走行すると顕著に性能面に違いが出る非常に重要なパーツです。
当整備工場でもブレーキパッドの交換では、必ずと言っていいほどOEM部品メーカーのATE（アーテ）を使用しています。
MINI クーパー クロスオーバーの最適なブレーキパッドの交換時期
今回ご依頼いただいたきっかけはブレーキの警告灯が点灯したことでした。
ブレーキパッドが減っていると異音の原因にもなり、最悪の場合、MINI クーパー クロスオーバーのシステムが正常に機能しなくなるため非常に危険です。
ブレーキの効きがよくなれば、不測の事態が起きても、短い距離で停まれることで事故は防止できます。
交換時期は運転の仕方やブレーキペダルの使い方によっても変わりますが、おおよそ30,000〜50,000キロを目安に点検・交換をされると間違いありません。
走行距離の他にも下記の症状を感じられた際には、点検されることをおすすめします。
- 体感でブレーキの効きが悪いと感じる
- ブレーキング時に足元で異音がする
- ブレーキのペダルタッチで違和感を感じる
MINI（ミニ）のブレーキパッドについて、もっと詳しく知られたい方は下記の記事も参考にしてください。
MINI クーパー クロスオーバーにおすすめのATE（アーテ）の低ダストブレーキパッドのまとめ
今回は、MINI クーパー クロスオーバーのブレーキパッドを交換するにあたって、ATE（アーテ）のブレーキパッドの特徴をご紹介をさせていただきました。
低ダストブレーキパッドは、ノーマルブレーキパッドと比較してダストを抑えられる分、制動力が若干ノーマルブレーキパッドより劣ります。
しかし、ブレーキディスクの減りもノーマルブレーキパッドと比較して抑えることができるので、かなり経済的です。
ノーマルブレーキパッドと低ダストブレーキパッドの特徴は以下にまとめました。
どちらを選ぶにしてもメリットとデメリットはつきものです。
不安な方は、担当の整備士の方にアドバイスを聞いてから決められてもいいでしょう。
店舗案内
| 店舗名 | GNARLY automobile（ナーリー オートモービル） |
| オフィス | 〒601-1374 京都市伏見区醍醐西大路町９７－１ |
| 電話番号 | 075-204-5022 |
| 事業内容 | 自動車修理・整備 |
| 主要取引先 | 株式会社阿部商会 株式会社大黒商会 株式会社和光ケミカル アサヒライズ株式会社 |
| お支払い | ◎銀行振込 ◎クレジットカード  ◎電子決済  |
アクセス
Google Review整備評価
