この記事をご覧の方の多くは、MINI(ミニ)の警告灯が点灯したり、シフトレバーの不具合で悩まれている方が多いことかと思います。
そこで今回は、MINI(ミニ) F56 クーパーのシフトレバーの修理事例をご紹介いたします。
修理内容は、シフトレバーを分解して内部のパーツの交換になります。
シフトレバーを交換しなくて済むため安価に修理することが可能です。
この記事を書いたスタッフ
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目次
MINI(ミニ) F56 クーパーの”車両動きだし注意”と警告灯の原因を調べる

お客様から「エンジン始動時やエンジンストップ時に”車両動きだし注意”と警告灯(ワーニング)が出る」とのことでご相談いただきました。
まずは、引き取らせていただいたMINI(ミニ) F56 クーパーが発している警告灯を確認し、BMW/MINI(ミニ)の純正テスターISTAを用いて故障コードを読み出します。
診断の結果、シフトレバー内部のセンサーに不良が見当たりました。
したがって、今回の修理は、シフトレバーの分解と内部にあるパーツの交換になります。
MINI(ミニ) F56 クーパーのシフトレバーの分解と故障パーツの交換
今回の修理を正規ディーラーで依頼した場合、シフトレバーのASSY(アッセンブリー)の交換が必要となります。
シフトレバーの交換となると費用の問題が出てくるため、今回は、シフトレバーを分解し内部のセンサー不良の原因となっている個所のパーツを交換します。
ますは、故障個所を特定するため、MINI(ミニ) F56 クーパーのシフトレバーを取り外します。
取り外したシフトレバーを分解していくと該当箇所のパーツの損耗が確認できました。
そのパーツを新しいものに交換し、元通りに組み付けして、最後にISTAを用いて故障コードを削除およびシフトレバーの症状が改善しているかを確認して作業は完了となります。
MINI(ミニ) F56 クーパーのシフトレバー故障の修理のまとめ
今回は、MINI(ミニ) F56 クーパーの”エンジン始動時やエンジンストップ時に”車両動きだし注意”と警告灯(ワーニング)が出る”ことから、シフトレバーの修理事例をご紹介しました。
今回のワーニング(警告灯)を放置すると、エンジン始動時やエンジンストップ時に頻繁に警告灯が出たり、車検にも通らなくなる可能性があります。
また、今回の修理を正規ディーラーで依頼した場合は、シフトレバーのASSY(アッセンブリー)の交換が必要となり、15万円前後の修理費用がかかります。
今回、施したシフトレバーの分解によるパーツ交換の場合、おおよそ半分まで修理費用を抑えることができます。
エンジン始動時やエンジンストップ時に警告灯が出たり、 シフトレバーに違和感をお持ちの方はお気軽にご相談ください。
| MINI(ミニ)正規ディーラー | GNARLY automobile |
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価格 | おおよそ150,000円 | おおよそ半額 |
納期 | おおよそ5営業日 | おおよそ3営業日 |
納車 | 引き取り | 引き取りもしくはお届け |
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