BMW 3シリーズ G21 318iのブレーキが効かない原因は、ブレーキパッドの摩耗による制動力低下です。
ブレーキパッドは車両の安全性に直結する重要部品で、摩耗が進行すると制動距離の延長や警告灯の点灯が発生します。
詳細な診断により摩耗状況を確認し、AOP製低ダストブレーキパッドへの交換修理を実施することで、安全で快適な制動性能を取り戻せるでしょう。
実際の修理事例では、診断から交換作業までの流れと費用について詳しくご紹介いたします。
同様のブレーキトラブルでお困りの方への参考事例となれば幸いです。
Yusuke Yotsuda
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile(ナーリー オートモービル)のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます!私はこの大好きなBMW/MINIの整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
BMWグループ認定 保有資格
今回、整備をするBMW 3シリーズ G21 318i
| 項目 | 詳細 |
|---|
| 車種 | BMW 3シリーズ G21 318i |
| 主な症状 | ブレーキの効き低下・パッド摩耗 |
| 使用部品 | 低ダストブレーキパッド(AOP製) |
| 部品耐用年数(km数) | 3〜5万キロ |
| 車検への影響 | 摩耗限界時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約45,000円 |
| 納期 | 1営業日程度 |
修理の概要
目次
ブレーキ効かないの症状と診断および修理作業
STEP
症状:ブレーキ警告灯点灯
ブレーキパッドの交換を促す警告灯
お客様のBMW 3シリーズでは、エンジン始動時に上記写真の様な警告灯の点灯が発生していました。
詳細なヒアリングにより、段階的に進行する以下の症状を確認いたします。
- 警告灯の点灯 – メーターパネルにブレーキ警告が表示
- 異音の発生 – ブレーキング時のキーキー音
- 軽微な振動 – ブレーキペダルからの振動
症状はブレーキパッドの摩耗が交換時期に達していることを示すサインです。
放置すると制動距離が延びてしまい、緊急時の安全性にも重大な影響を与える状況となってしまいます。
STEP
診断:専用診断機による摩耗状況確認とシステム点検
BMW純正テスターであるISTAによる診断
診断の結果、フロント・リア両方のブレーキパッドが交換時期に達していることが判明しました。
BMW専用診断機ISTAを使用した詳細なシステム診断により、故障箇所を特定いたします。
- 純正診断機ISTA – ブレーキシステム全体の状態確認
- パッドセンサー確認 – 摩耗警告信号の読み取り
- 実車目視点検 – パッド残量とディスクローターの測定
検査によりブレーキパッドの残厚が規定値を下回り、交換が必要であることを確認しました。
ブレーキローターの状態も併せて点検し、研磨や交換は不要と判断いたしました。
診断結果により、フロント・リア両方のブレーキパッド交換が必要であることが確定いたしました。
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BMW・MINI純正診断機ISTAは、EシリーズからGシリーズまで対応し、従来のDISを進化させた総合診断ツールです。汎用機ではカバーしきれない診断基準データ、個別テスト機能、部品交換後の初期学習や同期作業など、BMW・MINIの修理には純正診断機が不可欠であることがお分かりいただけたかと思います。ISTAの主要機能には、全コンピューターのエラーコード読み出しと消去、リアルタイムでの実測値確認、各部品を強制作動させるアクティブテスト、バッテリー交換やパーキングブレーキ制御などのサービス機能、効率的な故障診断をサポートするテストプラン、そして修理マニュアル・配線図の参照とコンピューター交換時のプログラミング機能があります。しかし、診断機はあくまで電子制御部分を対象とした道具であり、オイル漏れや冷却水漏れなどの物理的故障は人の目で確認する必要があります。高機能な診断機と経験豊富なメカニックの知識・技術が組み合わさることで、正確な診断と確実な修理が実現できるのです。BMWやMINIの車検・修理を依頼する際は、純正診断機ISTAを保有し、それを使いこなせる熟練メカニックがいる整備工場を選ぶことが、愛車を長く安心して乗り続けるための重要なポイントとなるでしょう。
STEP
修理:AOP(アベオリジナルパーツ)製 低ダストブレーキパッドによる交換作業
AOP(阿部商会オリジナルブランド)の低ダストブレーキパッド
診断結果を踏まえ、AOP製の高品質な低ダストブレーキパッドによる交換修理を実施しました。
AOP製パッドはBMW純正部品と比較してブレーキダストの発生を大幅に抑制し、ホイールの美観維持に優れた効果を発揮します。
- 電動パーキングブレーキ設定 – 工場モードでの適切な処理
- 古いパッド除去 – 摩耗パッドとセンサーの取り外し
- 新品パッド取り付け – 専用グリス塗布と規定トルクでの締付
- 動作確認 – 制動テストと警告灯リセット
新品AOP製パッドは純正部品と同等の制動性能を維持しながら、ダスト発生量を低減する革新的な技術が採用されています。
作業完了後の試運転では制動力もしっかり、BMW 3シリーズ本来の安全で確実な制動性能が復活いたしました。
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ブレーキパッド ATE(アーテ)製の特徴と純正部品との比較
今回のATE製ブレーキパッドの詳細な比較分析を通じて、従来の純正部品以外にも有力な選択肢が存在することをご理解いただけたのではないでしょうか。実用的な性能を維持しつつ、コストパフォーマンスとメンテナンス性に配慮されたATEは、検討に値するブレーキパッドの選択肢です。特に輸入車オーナーの皆様にとって、ホイールダストの悩みを軽減しながら、実用的な制動性能とコスト面でのメリットを得られる点は、大きな魅力といえるでしょう。重要なのは、社外部品の使用にはメーカー保証の対象外となるリスクや、純正部品とは異なる特性による車両への影響が生じる可能性があることを十分に理解した上で判断することです。適切な検討を加えることができれば、ATE製ブレーキパッドは、コストと性能のバランスを重視するユーザーにとって、有力な選択肢の一つとなる製品といえるでしょう。
まとめ:BMW 3シリーズ G21 318iの低ダストブレーキパッド(ブレーキパッドセンサー) 修理費用
BMW 3シリーズ G21 318iのブレーキパッドを交換する様子
| 項目 | 詳細 |
|---|
| 車種 | BMW 3シリーズ G21 318i |
| 主な症状 | ブレーキの効き低下・パッド摩耗 |
| 使用部品 | 低ダストブレーキパッド(AOP製) |
| 部品耐用年数(km数) | 3〜5万キロ |
| 車検への影響 | 摩耗限界時は検査不適合 |
| 修理費用 | 約45,000円 |
| 納期 | 1営業日程度 |
修理の概要
今回のブレーキパッド交換修理により、お客様が心配されていた警告灯点灯の問題が解消されています。
BMW 3シリーズ G21のブレーキパッド交換は安全性に直結する重要な整備であり、適切な予防メンテナンスにより故障リスクを大幅に低減できます。
定期的な点検と計画的な交換対応により、BMW 3シリーズ本来の優れた制動性能を長期間維持できるでしょう。
- 専門店による安心修理
- 不動車や事故車でも修理可能
- 見積依頼のみでもOK
GNARLY automobileでは、BMW専門の整備サービスを行っております。故障車や不動車、電子システムに不具合のある車両でも修理可能です。修理費用でお困りの方は、ぜひ一度LINEからお問い合わせください。