この記事をご覧の方は、MINI（ミニ）クーパーのオーバーヒートに関して、興味をお持ちの方が多いことかと思います。
エンジンルームから煙が出るよくある事例として、オーバーヒートによるものが多かったりします。
そこで今回は、MINI（ミニ）クーパーS N14 R56のエンジンルームから煙が出た症状として、オーバーヒートで冷却水（クーラント液）が漏れた修理の整備事例ご紹介させていただきます。
エンジンがオーバーヒートした際の参考にしていただければ幸いです。
この記事を書いたスタッフ
GNARLY automobile（ナーリー オートモービル）のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます！私はこの大好きなBMW/MINI（ミニ）の整備を通じて、お車のサポートは勿論、お客様とより良いお付き合いをさせて頂ければと思っております。その様な関係を築ける様、精一杯のサービスをご提供させていただきますのでお気軽にご相談ください。
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MINI（ミニ）クーパーS N14 R56のエンジンルームの点検
お客様からMINI（ミニ）クーパーS N14 R56のエンジンルームから煙が出るとのことで修理のご相談をいただきました。
エンジンのオーバーヒートが考えられるため、冷却水（クーラント液）が入っているクーラントタンクユニットを点検したところ中が空でした。
そこで、原因として冷却水漏れが考えられるため、ウォーターポンプを点検したところ、水漏れが発生していることが確認できました。
また、サーモスタットを詳しく点検してみたところ、半開きになっている状態で固着していました。
MINI（ミニ）クーパーS N14 R56のオーバーヒートの修理
以上の症状からオーバーヒートの原因は、お客様の方でクーラントの漏れ止め剤を入れられていたため、漏れ止め剤がサーモスタットのスプリングの間で固まってしまい、サーモスタットが完全に開けない状態になっていたことが考えられます。
その結果、漏れ止め剤がサーモスタットに悪影響を及ぼし、オーバーヒートを引き起こし、圧力が上昇し過ぎた事によって、冷却水（クーラント液）の漏れが発生したのではないかと考えられます。
MINI（ミニ）クーパーS N14 R56のウォーターポンプは、樹脂製でよく冷却水の漏れを起こすことがあります。
そこで今回は、その対策品として、アルミハウジングのポンプに交換しました。
MINI クーパーS N14 R56のオーバーヒートで冷却水が漏れたMINI クーパーS N14 R56の修理のまとめ
今回は、MINI（ミニ）クーパーS N14 R56のエンジンルームから煙が出た症状として、オーバーヒートで冷却水（クーラント液）が漏れた修理の整備事例ご紹介させていただきました。
今回のオーバーヒートの原因は、お客様の方でクーラントの漏れ止め剤を入れられていたため、漏れ止め剤がサーモスタットのスプリングの間で固まってしまい、サーモスタットが完全に開けない状態になっていたことが考えられます。
漏れ止め剤を入れることで手軽に対策ができますが、今回のようにサーモスタットに悪影響を及ぼし、オーバーヒートを引き起こす場合があります。
今回のMINI（ミニ）クーパーS N14 R56のオーバーヒートの漏れ止め剤を入れられ起こる事例は、他でもよく見られる症状です。
漏れ止め剤を使用することで、応急処置ができたとしても時間の経過と共に悪影響を及ぼすことになり、結果的に当初の修理費用より費用がかさむ恐れがあるため、漏れ止め剤は使用はされないことをお勧めします。
店舗案内
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